Щетки затрещали как трещотки или пара слов о ремонте стартера

 Стартер является важной деталью любого автомобильного мотора. Он представляет собой электродвигатель высокой мощности. Ток, протекающий через обмотки стартера в момент запуска двигателя, может достигать нескольких десятков ампер. На роторную обмотку стартера ток подается посредством специальных контактных площадок — щеток. В большинстве моделей стартеров легковых автомобилей ротор стартера имеет две обмотки и 4 контактные щетки. Они изготовлены из специального медно-графитового материала для уменьшения сопротивления протекающему через них току. Однако этот материал не отличается особой износостойкостью, и через некоторое время щетки истираются до такой степени, что теряется контакт с ротором двигателя. В среднем срок исправной работы стартера до замены контактных щеток составляет порядка пяти лет и зависит от интенсивности эксплуатации двигателя. Как правило, щетки изнашиваются неравномерно, поэтому при выходе из строя одной из них работоспособность стартера некоторое время сохраняется. Однако при этом снижается частота его вращения и мощность, что обуславливает ухудшение запуска двигателя. Замена контактных щеток стартера не является очень сложной процедурой, поэтому провести ее при желании можно самостоятельно.

В первую очередь необходимо снять стартер. В зависимости от модели автомобиля эта процедура различается, но в большинстве случаев не представляет особых сложностей. После снятия стартера не следует сразу его разбирать — перед этим необходимо проверить его работоспособность. Для этого плюсовой контакт стартера необходимо соединить с положительной клеммой аккумулятора, предварительно обеспечив контакт корпуса стартера с любой металлической частью кузова автомобиля. Если при этом стартер нормально работает, значит причина неисправности может быть в другой детали двигателя (чаще всего в реле включения). Если стартер работает нестабильно, перестает работать при смене положения — причина в износе одной или нескольких щеток.

Для разборки стартера необходимо в первую очередь отсоединить кабель от пускателя, снять крышки вала и коллектора, отвинтив их крепеж. Далее необходимо снять кольцо-уплотнитель, стопорный зажим и находящуюся под ним прокладку. После этого следует открутить болты, соединяющие корпус стартера с крышкой коллектора и снять ее. Следующим этапом необходимо извлечь блок щеткодержателя. При разборке стартера необходимо запоминать ее последовательность, чтобы не испытывать затруднений при последующей сборке.

После снятия щеткодержателя следует произвести замену щеток или, при неудовлетворительном состоянии, заменить щеткодержатель целиком. Приобрести комплект щеток для отечественного автомобиля не представляет особого труда, однако купить родные щетки для стартера иномарки в ближайшем магазине автозапчастей не всегда возможно. В этом случае можно попробовать изготовить щетки самостоятельно. Для этого следует приобрести комплект обычных медно-графитовых щеток, размер которых несколько больше необходимого. Подгонку размера можно произвести ножовкой по металлу или обычным напильником. Устанавливая такую щетку, необходимо избегать замыкания контактных проводов с корпусом стартера. Техническую сложность может представлять соединение медных проводов щеток с контактными площадками. В таких случаях можно воспользоваться следующим методом:

1) обрезать многожильный медный провод старой щетки, отступив 1-2 см от места ее соединения с контактной площадкой;

2) обрезать контактный провод новой щетки на расстояние, соответствующее длине оставшегося провода старой щетки;

3) подобрать подходящую по диаметру медную трубку длиной 0,5-1 см, надеть ее на обрезанные концы проводов и плотно зажать пассатижами.

Если воспользоваться этим методом невозможно по тем или иным причинам,  то концы многожильных медных проводов можно приложить друг другу с небольшим захлестом и плотно обмотать отрезком медного провода. Припаивать контактные провода не следует, так как из-за высоких температур олово быстро расплавится и контакт пропадет. После сборки стартера перед установкой необходимо повторно проверить его работоспособность.